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Sul retro della rete di Assia EV il supporto lombare in polipropilene grigio sale e scende lungo lo schienale e porta con sé un indicatore di posizione: Vaghi lo chiama rilevatore della misura, ed è il dettaglio che cambia la vita a una sedia usata da persone diverse. Chi ha trovato il suo punto lo legge e lo ritrova il giorno dopo, anche se nel frattempo si è seduto un collega. Fra le sedie da lavoro con lombare regolabile è una delle poche in cui la regolazione lascia una traccia.
Il resto della sedia esce dal centro ricerche interno, Vaghi R&D: schienale medio in rete regolabile in altezza e reclinabile, sedile imbottito girevole ed elevabile, meccanismo sincronizzato autopesante oppure con regolazione della tensione e sicurezza antiritorno, braccioli regolabili in altezza. In opzione il supporto diventa regolabile anche in profondità e riceve un'imbottitura; il meccanismo T aggiunge la profondità del sedile.
A programma le configurazioni sono tre: la poltrona con poggiatesta e braccioli, la poltrona con braccioli, la sedia senza braccioli, ognuna in serie bianca o nera. Nelle immagini Vaghi le nere con sedile sabbia stanno intorno a scrivanie a isola, con le vetrate serigrafiate alle spalle. La Mercanti fa annotare a ogni persona la posizione del lombare il primo giorno, perché su una sedia che cambia utente l'indicatore serve solo a chi sa dove rimetterlo.
Indica le finiture che vuoi valutare
La sedia senza braccioli è la configurazione 5 del programma Vaghi: pesa 17,5 kg lordi contro i 18,5 della poltrona con braccioli e i 21 di quella con poggiatesta, e occupa 0,5 m³ in scatola. Tiene tutto il resto: schienale medio in rete regolabile in altezza, appoggio grigio regolabile sulla rete, sedile imbottito elevabile, meccanismo sincronizzato autopesante o con regolazione della tensione, base e ruote. In pianta si traduce così: è la configurazione più stretta e si infila fra due scrivanie ravvicinate senza rinunciare alla seduta. Nel codice è il 5 al quarto posto, EBE5D oppure ENE5D.
È il codice della rete dello schienale, da scrivere accanto a quello della sedia: 13 identifica i rivestimenti nel sistema Vaghi, le due lettere dicono quale rete, le ultime due il colore. 13RETE è la rete RE nera, 13RE_W la stessa in blu; 13R1IM è la R1 ignifuga nera; 13RS22 la rete tridimensionale RS nera. Così una riga come ENS5X 13RETE si legge per intero: serie nera, meccanismo sincronizzato, senza braccioli, base in alluminio lucido, rete nera. La Mercanti controlla che il colore della rete e la categoria del sedile stiano sulla stessa riga prima di confermare l'ordine.
Tutte le plastiche, i braccioli e le ruote: Vaghi tratta la serie bianca EB e la serie nera EN come due righe distinte del programma, con le stesse configurazioni e gli stessi meccanismi. Nella bianca la base in poliammide è bianca e l'alluminio verniciato è bianco, RAL 9003; nella nera sono neri, RAL 9017; l'alluminio lucido è uguale per entrambe. Anche il poggiatesta cambia struttura col telaio. Resta grigio in tutte e due l'appoggio per la schiena, RAL 7047, che Vaghi lascia a contrasto sulla rete. Per un open space è una scelta di sistema, non un colore in più: la sedia bianca con le ruote nere non è a programma.
Sei, e stanno in tre categorie diverse: Leiria in categoria A, Belem, Lagos e Oporto in B, Norfolk e Zenith in C. Sono tutti in poliestere FR riciclato al cento per cento, con trame diverse: crep per Leiria e Belem, intreccio per Lagos, maglia per Oporto, nido d'ape per Norfolk, griglia bicolore per Zenith. Le resistenze all'abrasione vanno dai 50.000 cicli Martindale del Lagos ai 150.000 del Leiria, e tutti tranne il Leiria portano la classe 1 IM come tessuto. Scegliere un riciclato non costringe quindi a rinunciare né alla classe al fuoco né alla tenuta nel tempo.
Sì, nella versione S: il sincronizzato muove insieme schienale e sedile e lascia a chi siede la regolazione della tensione di oscillazione, da tarare sul proprio peso finché lo schienale accompagna senza spingere né cedere. Vaghi lo descrive come il bilanciamento fra la sedia e la persona. Chi non vuole occuparsene sceglie la versione E, il sincronizzato autopesante, che secondo il produttore si adatta da sé al peso dell'utente. In entrambe c'è il sistema di sicurezza antiritorno. Su una postazione fissa la S permette una taratura fine; dove la sedia cambia mano la E evita che ognuno rifaccia la regolazione.
Norme dichiarate, classe al fuoco, pesi e volumi, consumo di tessuto e quote in pianta: ciò che la scheda Vaghi stampa su Assia EV, nell'ordine in cui un capitolato lo chiede.
La riga delle certificazioni di Assia EV dice quattro cose: D.Lgs. 81/08, EN 1335, CAM e classe 1 IM. La brochure aggiunge che la EN 1335 è stata provata al CATAS. Si riportano così, senza aggiungere un tipo che Vaghi non dichiara per questa sedia: il capitolato prende solo ciò che il produttore stampa, e una parola in più diventa una contestazione.
L'omologazione in classe 1 IM è dichiarata con la rete R1 sullo schienale, la versione ignifuga in Trevira CS. Nel capitolato la riga va scritta con quella rete, non con la sedia da sola, e per il sedile si legge la classe del tessuto che si sceglie dalla sua scheda. Chi scrive solo il nome del modello lascia la voce incompleta.
Per ogni configurazione la scheda Vaghi dà il peso lordo e il volume dell'imballo: 21 kg e 0,55 m³ per la poltrona con poggiatesta, 18,5 kg e 0,5 m³ con i braccioli, 17,5 kg e 0,5 m³ senza. Sono i numeri di chi organizza montacarichi e consegne al piano: il volume di un intero piano di sedie si prenota con il trasportatore prima che arrivi.
Se il rivestimento del sedile lo fornisce il cliente, Vaghi chiede le caratteristiche del tessuto per valutarne la fattibilità e indica la quantità: 0,7 metri lineari in altezza 1,40 m per ogni sedia, oppure 0,9 metri quadrati di pelle. È la riga che evita di ordinare un rotolo corto, e vale per tutte e tre le configurazioni.
L'ingombro a terra è 680 per 680 mm, uguale per le tre configurazioni; la larghezza con i braccioli è 490 mm, lo schienale 435. In altezza si va da 1060-1260 mm senza poggiatesta a 1260-1460 con il poggiatesta, con il sedile fra 420 e 540. Sono i numeri da confrontare con divisori e piani prima di decidere la configurazione.
